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　　台整车在浙江桐庐正式下线交付ღ◈◈✿，不仅标志着全球首个万台规模的无人配送车队由此诞生ღ◈◈✿，更标志着无人配送行业实现了从技术验证迈向大规模商业化落地的重大跨越ღ◈◈✿。

　　自2018年成立以来ღ◈◈✿，新石器无人车以“让无人车普及全球”为使命女神教典ღ◈◈✿，用7年时间完成了从技术攻坚到规模化落地的跨越ღ◈◈✿：2019年全球首个万台产能工厂投产ღ◈◈✿，2021年获国内首批无人配送车上路资质ღ◈◈✿，2024年交付量首破千台ღ◈◈✿，直至今日第10000台无人车正式下线ღ◈◈✿，实现了从“先行者”到“领跑者”的跨越式发展ღ◈◈✿。

　　“第10000台车下线是新石器迈出的一小步ღ◈◈✿，也是无人配送行业发展的新开始ღ◈◈✿。”新石器无人车创始人兼CEO余恩源表示ღ◈◈✿，相信无人车未来将重构整个全球的物流基础设施ღ◈◈✿，为客户更好地降本增效ღ◈◈✿，为社会带来更大价值ღ◈◈✿。

　　业内普遍认为ღ◈◈✿，一万辆的交付量是无人车从试验走向规模化应用的关键里程碑ღ◈◈✿。对企业而言酷游KU游官网ღ◈◈✿，这不仅验证了技术的可靠性与可扩展性女神教典ღ◈◈✿，还显著降低运营成本ღ◈◈✿，提升商业可行性女神教典ღ◈◈✿，加速盈利进程ღ◈◈✿，强化市场信心并吸引资本投入ღ◈◈✿。从行业层面看ღ◈◈✿，大规模部署无人车有助于推动无人配送在城市物流中的普及自驾旅行ღ◈◈✿，为行业标准制定和智慧城市建设提供核心支撑酷游KU游官网ღ◈◈✿，推动整个无人配送领域进入成熟发展阶段货运物流ღ◈◈✿，ღ◈◈✿。

　　“从今年年初至今ღ◈◈✿，新石器无人车从200多台的月销到现已接近2000台ღ◈◈✿，快递以外行业的增长速度已经超过了快递行业需求增长速度ღ◈◈✿。”余恩源表示ღ◈◈✿，目前ღ◈◈✿，无人车应用场景的需求除快递以外主要来自两种场景ღ◈◈✿：一是如滴滴货运为代表的即时物流场景ღ◈◈✿，二是覆盖零售ღ◈◈✿、零部件等领域的城市配送业务ღ◈◈✿。据介绍ღ◈◈✿，除快递场景外ღ◈◈✿，新石器无人车已接触到上百种不同应用场景ღ◈◈✿，并在多地实现快递与非快递场景的车辆复用女神教典ღ◈◈✿。正加速在即时物流ღ◈◈✿、生鲜配送ღ◈◈✿、医药冷链ღ◈◈✿、团餐运输ღ◈◈✿、社区零售等场景的部署ღ◈◈✿，成为新的增长驱动力ღ◈◈✿。

　　特别是今年下半年以来ღ◈◈✿，新石器通过与滴滴货运合作ღ◈◈✿，向实时调度物流延伸ღ◈◈✿。预计到今年底女神教典ღ◈◈✿，新石器在快递以外场景的无人车铺设量将达4000至5000台女神教典ღ◈◈✿，其中大部分用于实时物流调度酷游KU游官网ღ◈◈✿。

　　余恩源就企业降本路径与盈利预期作出回应ღ◈◈✿。他表示ღ◈◈✿，公司坚持“软件定义硬件”技术路线ღ◈◈✿，通过提升自动驾驶算法能力ღ◈◈✿，大幅优12个摄像头与1个激光雷达）与线控底盘构成ღ◈◈✿，依托以视觉为主的技术方案女神教典酷游KU游官网ღ◈◈✿，降低传感器数量与硬件复杂度ღ◈◈✿，从而控制制造成本与运营支出酷游KU游官网ღ◈◈✿。

　　在盈利方面ღ◈◈✿，余恩源透露公司目前已实现单月盈利女神教典ღ◈◈✿。他强调ღ◈◈✿，新石器不以价格战为策略ღ◈◈✿，而是通过技术优化ღ◈◈✿、产品可靠性提升与全生命周期服务ღ◈◈✿，在维持合理毛利率的同时ღ◈◈✿，为客户提供更优的综合使用成本酷游KU游平台ღ◈◈✿。ღ◈◈✿，构建可持续的健康商业模式ღ◈◈✿。